Uiterlijk lijkt hij sterk op zijn straatbroeder maar er is maar weinig overgebleven van de showroomversie, die we tegenwoordig met de regelmaat van de klok op de openbare weg tegenkomen. Natuurlijk, aan de motor is niet veel veranderd want de 172 standaard pk’s zijn voor menig coureur al een hele kluif. Met een ander uitlaatsysteem en motorafstelling is het vermogen opgekrikt tot zo ongeveer 185 pk en dat kan de 2-liter zestienklepper makkelijk aan, getuige het feit dat er vorig jaar onder de zestig deelnemers vrijwel geen uitvallers waren met motorpech. Overigens zijn alle motoren verzegeld zodat er niet mee geknoeid kan worden. Ook de, speciaal voor de competitie ontwikkelde, sequentieel schakelende zesversnellingsbak gaf geen reden tot klagen. Integendeel zelfs want de rechtgeaarde coureur zweert bij deze techniek, die razendsnel schakelen mogelijk maakt en waarbij de versnellingsverhoudingen optimaal op elkaar zijn afgestemd.
Er werd ook extra goed naar het onderstel gekeken. Voor zitten de bekende McPherson veerpoten, maar de hoogte van de veerschotels is te variëren. Ook het camber en de sporing zijn verstelbaar. Achter heeft hij echter een starre as met langsarmen en geen torsie-as. Ook hier zijn sporing en camber verstelbaar. Voor de ervaren coureur valt er dus extra winst uit de afstelling van de auto te halen. Afwijkend is ook de wieldiameter, die met 15 inch twee inch kleiner is. Binnenin is er niets meer origineel, op de vorm van het dashboard na. Daarin zit een digitale afleesunit met een duidelijke analoge toerenteller en twee lampjes. Groen licht betekent dat je sequentieel moet opschakelen, bij rood licht is er iets fout. Wat precies de storing is verschijnt dan in het display. Daarop kun je ook alle belangrijke motorgegevens op afroep aflezen.
Uiteraard is de ‘Clio Renault Sport Coupe’ van alle verplichte veiligheidssystemen voorzien, zoals een oersterke rolkooi, een set brandblussers, een stevige kuipstoel en een zespunts harnasgordel. Er zit vanzelfsprekend maar één stoel in want meerijden is niet gewenst, met dergelijke hoge bochtsnelheden.